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为什么好车没有手动挡,为什么家用车手动挡没有8挡和9挡的? <#21---->


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之前开习惯5速手动变速器车型,猛一开6速的,我都嫌多余,多数人都是这样的,如果前进档再设计出7档、8档、9档,那就完全没有必要了,有非常多的因素,肯定是不符合逻辑,才没有研发出来,否则我们都能想到的,工程师早就做到了。

首先是手动变速箱成本控制,如果真研发更高档位车型,是肯定没问题的,但是档位越高,标志着成本越高,手动档本身就是经济型,如果成本过高,不如直接买自动档车型了,而变速箱体积和重量都会增大,这样一来就得不偿失了。

其次,自动档车型都是由行车电脑自动匹配的,哪怕是9速车型,换档都不会人工参与,省心省力,高速巡航时,需要超车或者加速,只需深踩一下油门踏板,随着转速突然提高,变速箱会强制降档,保证扭矩输出,试想,如果是一个手动9速的车型,在9档状态下,你想通过降档提高扭矩输出,至少需要从9档降到6档或者5档,这个期间你能操作起来顺手吗?所以,高档位手动变速箱更不现实了。

此外,我们生活中并不是没有8档、9档手动变速器车型,像是重卡之类的大型车,都有这种变速器,但是这种特种车辆,多数使用范围都是在高速公路或国道上行驶,道理条件允许,而家用轿车多数人买来都是用作代步,在市内通勤使用,这种工况下,6档和5档就已经非常多余了,完全没有必要再高档位,6档日常几乎用不到。

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我们家用车手动挡变速箱大多都是5速变速箱,只有个别车型有6速变速箱,但大货车最少都是8-9个档位,很多车型都是12-16挡变速箱的设计,那么家用车为什么没有那么多档位呢?
这问题的主要原因是没必要,因为家用车负载都比较低,发动机和变速箱之间不需要那么密的变速比设定,采用5挡-6挡就可以满足车辆的需求。再一个是成本和体积因素的考虑,毕竟档位越多变速箱的结构越复杂,成本就越高,体积就越大,所以5-6挡变速箱对于家用车最合适。
而货车是用来载重的,如果档位数量太少,档位之间的变速比差的太大,发动机驱动汽车就会很吃力,为了使发动机可以更轻松的驱动车辆降低油耗,大货车都是采用高低挡变速箱设计,简单点来说就是把6挡变速箱变成了12挡,这样变速箱的档位差就相当于从正常的1变成了0.5,每增加一个档位就0.5挡,这样变速比更细密,就能更好的匹配发动机来驱动车辆。

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