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30万硬派越野车排行榜,硬派越野车性能如何?都是排量大马力小吗? <#21---->


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内燃机的功率,都是扭力乘以转速,换句话说,扭力大转速高的发动机功率就高,那么问题来了,怎么取得大扭力,怎么取得高转速。

一般来说,同排量的发动机的扭力要大,就需要活塞的行程长,足够长的行程就可以带来足够的做工,扭力就上去了;同样,要转速要提高,就需要发动机缸径大,缸径大活塞行程就短,往返的时间就短,就可以更多次数的喷油,获得高转速。所以我们不难看出这是一个矛盾的地方,因此发动机设计的时候就需要最大情况的考虑使用,一般车辆缸径和行程是接近一比一的,这样虽然损失了一些扭力,但是获得了更大功率,车子的极速就上去了,车可以跑的更快。但是越野车,不需要它快,需要的是爬坡有力,所以一般越野的发动机缸径都比较长,这样就导致发动机的功率看上去不够漂亮,但是没有关系,越野车地盘高,跑速度反而不安全。

以上言论主要针对老车老发动机,现在新上市的车型都流行模块化设计了,发动机都是多款车通用的,减少了研发成本和生产供应链的压力,有利于厂家多赚钱。能够实现一部发动机多用途主要是技术进步,通过车辆ECU可以控制喷油,在不同的转速喷油不一样就可以实现低扭的提高,弥补结构上的缺陷,所以越新的车款越野越不得劲,而且更脆弱,说白了还是机械上的缺陷在实际使用中会被发现和体会。

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