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新汉兰达2.0t爬坡打滑,汉兰达的口碑一直不错,但有人说汉兰达爬坡不行,是真的吗?是什么原因导致爬坡不行?


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汉兰达爬坡门也是丰田始料未及的!估计路试的时候爬土坡测试项目很少,没有想到中国的道路这么复杂!而爬坡门事件则是2009年纯粹自然发生的!某汉兰达车主野外游玩时,经过一个15度左右的土坡发生的!而很多人都说是30度,其实是不准确的。30度的坡路,前进100米则垂直高度要上升50多米。可以看到视频中的坡路并没有那么大的角度!
很多事情就在不经意间发生,自然的来了!却不能自然的走!同行的朋友们都顺利登顶,而轮到汉兰达(2.7L两驱)的时候,奇迹发生了:车子怎么也爬不上去这个坡,前轮疯狂的空转,车子就是一动不动!
而其他轿车甚至QQ都可以顺利登顶,一时间很多慕名而来的挑战者均来这里爬坡!最后老大爷的手扶拖拉机也顺利登顶!从此汉兰达就背上了不能爬坡的美誉!其实2009年的时候很多人对汉兰达的印象是越野车,因为车身宽大,和普拉多相似。现在才知道:汉兰达就是一个都市SUV,承载车身,拿汉兰达越野就是一个笑话!汉兰达追求的是大空间,而不是越野能力。话虽如此,但是爬坡门事件是客观存在的。

汉兰达爬坡门,更多是因为配重原因造成的。为了追求更大的乘坐空间,前轴设计时尽可能的前移,导致在爬坡时重心大部分都移到后轴上!前轮因为重心后移原因,抓地能力变差!自然就会发生前轮狂转,车子不动的情况了!此时如果是后驱或者四驱就可以轻松上去!09年之后生产的汉兰达基本不存在爬坡的问题!而且四驱和两驱差价也不高,一万元左右。可以根据地形情况来酌情选择车辆。

这个问题我来回答你,因为我是15款汉兰达车主,同时也开过各种老款汉兰达车型。

汉兰达爬坡不行这件事并非空穴来风,网上说的“汉兰达坡”也是真实存在的,甚至还有“上坡不跟汉兰达”的说法。根据我开老款汉兰达的体验,上面说的这些问题都存在。

15款之前的汉兰达有2.7L和3.5L两种排量,3.5L的自然不用说,动力强劲。问题就出在2.7L车型上,这2.7L排量的发动机质量不用说,丰田的发动机大家都知道,但是放在汉兰达身上就有点小马拉大车的感觉,平路感觉不到,上坡就明显觉得动力不够。有一次我开13款老汉走农村的非铺装上坡路,又下了点雨,那个费劲阿,有个大坡就没爬上去。

15款以后的汉兰达保留了原来的3.5L车型,但把原来2.7L的换成了2.0T。现在我开的就是2.0T的四驱车型。2.0T的这款车动力非常棒,我现在开这款车一年多,对它的动力非常满意,开了2万公里了,什么路都开过了,油门从来没有踩到底过,超车非常有信心,这么说吧,只要你需要,只要你舍得踩油门,动力就会源源不断。动力好了,安全性自然就提高了,以前我开的是1.6排量的车,前面没有足够的安全距离是不敢超车的,提速慢,有时遇到前车驾驶员也提速就会超车失败。拉满人走上坡路,停下再起步就要命了,特别是非铺装路上大点的坡。现在的2.0T汉兰达,上再大的坡心里都一点不慌。去年清明节回老家上坟,又是那个老款汉兰达上不去的坡,还是下雨,这次居然轻轻松松上去了。

所以,如果你要买汉兰达,建议买2.0车型,如果买二手的,尽量不要买2.7L排量的,如果银子够,直接上3.5L。3.5L的我也开过,可以用一个字概括:爽!而且3.5L的是自然吸气发动机,已经经过了长期的实践检验,是一款非常非常可靠的发动机。

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